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大环境成就市场新形势    
 

 移动互联网已经改变了中国人的生活方式,微信平均每日登陆的用户已经达到了5.7亿的恐怖规模,其中60%都是15~29岁的年轻人,有人预测,2020年世界互联网的用户将接近世界人口的100%,而中国众多人口则具备了互联网商务的最佳土壤。小型吊车厂也是紧跟大环境发展趋势开始“互联网+”下的发展。
问题是我们该如何利用互联网思维来改变我们的经营模式?

移动互联网已经改变国人的生活方式

的确,移动互联网已经渗透到中国人生活的每一个角落。根据全球著名的市场咨询机构明略行的报告,作为世界上最大的移动互联网市场,中国用户群体已经超过5亿人,以前最喜欢在家看电视的中国人,现在平均每天花费在手机上网的时间达到170分钟,远远超过89分钟看电视的时间。

根据舆观网的调查,48%的中国消费者在购物时使用手机查找产品信息,41%的消费者通过手机购物。超过三分之一的中国人已经使用手机银行,五分之一的智能手机用户使用移动支付。

为什么小型吊车行业互联网+玩不转?

经过两三年时间的电商试水,小型吊车行业的成功者却寥寥无几,多数人发现电商平台赢利十分困难,看似前景光明的互联网电商最后却沦落为一根弃之可惜的鸡肋,很多人面临坚守与放弃的艰难抉择。

中国小型吊车行业的“双十一”活动雷声大,雨点小。尽管各家电商都给出了空前的优惠价格,很多电商都推出了各种“让利”、“购机送手机”等用户回馈活动,结果却成交寥寥,效果与预期差距很大。为什么天猫的“双十一”年年玩得风生水起,而小型吊车的互联网+却玩不起来?问题出在哪里?笔者认为:中国小型吊车行业的电商之所以遇到成长瓶颈,因为在于行业没有用互联网的思维来做着互联网的事。

互联网思维就是用互联网去融合实体产业,在互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下,对市场、用户、产品、企业价值链和产品供应链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。互联网为每个人、每个企业都提供了机会,这是一个开放的平台,可以把无数的客户、代理商、供应商、贸易商连接起来,把中国与世界联系起来。

“互联网+”的平台同样也需要开放的思维,双赢、多赢的理念,可是由于多年的独家经销区域,专营权、专营配件等门槛,保证了小型吊车制造商、代理商和供应商的丰厚利润,由他们建立起来的电商往往还抱着封闭的理念,虽然他们也尝试通过互联网做生意,却不愿放弃品牌专营的特权。他们想卖副厂件,又怕影响了原厂件的高额利润;想通过互联网打破别人的垄断,又怕互联网打破了自己的垄断。“想投身辛亥革命,又不愿剪掉长辫子”,这就是很多小型吊车电商当前的心态,对他们来说,互联网并不是一个完全开放的平台,受到厂家、品牌、区域和价格等种种限制,难以赢利就不足为奇了。如果制造商、代理商和供应商们如果不改变态度和思维,小型吊车行业的“互联网+”就很难玩转。
互联网不是取代实体经济,而是融合实体经济
互联网对出租车、餐厅和银行支付等行业造成了强烈的冲击,迫使这些行业重新思考赢利模式。如果这些行业抱着旧的商业模式和曾经的丰厚利润拒绝互联网,那就只有死路一条!当然另一种做法就是拥抱互联网,利用与互联网融合获得新的发展机会。这同样也是摆在中国小型吊车行业面前的一道课题。
没有实体经济的坚实基础,互联网只能是一个空中楼阁。如果中国的经济只依赖互联网的繁荣,不重视实体经济的发展,那就是中国社会经济管理的严重失误,因为互联网上造不出高铁、卫星、汽车和小型吊车,没有创新,没有竞争力的产品,互联网上就只能充斥着假货,中国的互联网奇迹最终也将失去成长性。
所幸的是,经过10多年的发展,中国小型吊车行业取得了令人瞩目的进步,中国制造的很多设备和关键零部件已经具有国际竞争力,还拥有了很多自主知识产权和专利,甚至收购了一些国外知名品牌。现在的问题不是我们的产品没有竞争力,而是我们的胸怀不够宽,中国品牌为了占领市场互相攻击,很多力气都消耗在中国人的内斗上。互联网需要开放性的思维,在一个全球的网络平台上,如果把自己限制在某个区域、某个品牌,小型吊车的电商就难以有所作为。如果能建立一个开放的大平台,整合全球的资源,整合全球的供应商、代理商和制造商,打破品牌、区域的界限,打破信息不对称,目标只有一个:为客户提供价值,这样的平台一定大受欢迎。
如果中国小型吊车的制造商、供应商和代理商们可以捐弃前嫌,以行业人开放的心态坐在一起,研讨一下小型吊车行业如何融合到互联网的大潮当中,实现客户、制造商、供应商、代理商和贸易商共赢的互联网+战略,也许未来之路就摆在我们面前,而最有能力构筑这个大平台的群体就是制造商和供应商,可惜不想迈出这一步的也是他们,因为曾经的高额利润对他们的诱惑巨大。无论他们做出什么样的选择,都不要忘记一个十分重要的商业准则:只有双赢,才能长远。
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